Nostalgie, quand tu nous tiens

En ouvrant ces pages, ne vous attendez pas à trouver des modèles RTF ou des kits dernière génération. Ici ça sent bon la colle blanche et le balsa. Tous les modèles présentés dans cette rubrique sont ceux que l’on pourrait appeler aujourd’hui « collectors ».

Ce  sont des kits qui ne sont plus au catalogue du fabriquant pour certains il y a bien longtemps déjà.

Certes on peut encore en dénicher chez des modélistes conservateurs.

Ici ils sont présentés assemblés ou encore en kit non montés ou bien construits et en parfait état de vol à partir du kit d’origine.

Tous ces modèles ont été rachetés pour conserver une note de nostalgie de notre loisir.

Si vous possédez vous aussi un de ces modèles, faites nous le savoir, envoyez nous quelques photos pour compléter notre rubrique et un commentaire éventuellement.

De même, si vous possédez dans une vieille boite à chaussures, des photos anciennes et intéressantes de notre activité ou des grands noms aujourd'hui disparus, faîtes nous un petit scan de la photo et un brin de commentaires et envoyez nous tout ça sur la  messagerie du club.

Nous mettrons tout cela en ligne dans cette nouvelle rubrique du site qui ne pourra devenir riche que grâce à vous, et d'avance merci.

 


Planeur FUN FLY de Graupner 1986


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Modèle original sorti en 1986. Il s’agit d’un planeur de début 2 axes avec possibilité de le motoriser en pylône avec un cox 0,8 cm3.

Il s’agit sur les photos du modèle original qui a servi à faire les photos de présentation pour le catalogue Graupner.

Essayé dans RCM de mai 1986.

Il est entoilé au papier japon et peint .

Envergure : 1,30 m

Poids : 700 gr

Ce modèle à été construit par Mr MOUTON pour le catalogue Graupner et n’a jamais volé.

Propriétaire Antoine ROUCAYROL  AIR CLUB ADOUR à DAX.

La déco est bien sur celle du catalogue et du kit vendu à l’époque.

 

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Planeur BETA de Graupner 1979
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Modèle original sorti en 1979. Il s’agit d’un planeur de début 2 axes avec possibilité de le motoriser en pylône avec un cox 1,5 cm3.

Il s’agit du modèle original qui a servi à faire les photos de présentation pour le catalogue Graupner.

Il est entoilé à la soie et peint .

Envergure : 2 m

Poids : 1100 gr

Ce modèle à été construit par Mr MOUTON pour le catalogue Graupner et n’a jamais volé.

Propriétaire Jean-Pierre AMBERT  du club de Tyrosse.

La décoration est bien sur celle du catalogue et du kit vendu à l’époque.

Jean-Pierre a possédé un Beta en 1980à l’époque pour apprendre à son fils à piloter . Il s’agit donc de retrouvailles presque 25 ans après.

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Motoplaneur électrique ULTRA FLY de Graupner

 

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Modèle sorti en 1979.

Ici un kit encore intact dans sa boite d’origine de ce modèle électrique légendaire.  

J’ai fait baver les anciens du clubs qui se sont rappelé en avoir possédé un.

Essayé dans Modèle Magazine de février  1981.

Détails de la boite : Le papier japon d’entoilage était fourni à l’époque.

J’ai peur que dans le set d’accastillage les élastiques d’attache des ailes soient « un peu cuites »

Je les remplacerai par des neuves pour le premier vol….

On peut voir la motorisation préconisée à l’époque toute neuve dans les boites d’origines. 

Le cône d’hélice comporte un amortisseur de démarrage avec des joints toriques car les variateurs électroniques n’existaient pas à l’époque. Il était équipé de 2 packs d’accus de 5 éléments et le contacteur 3 positions proposait :

Position 1 : alimentation 12 volts pour la montée
Position 2 : alimentation 6 volts pour le vol
Position 3 : Marche arrière de l’hélice hé oui c’est sérieux pour redescendre….

  Propriétaire Philippe ROUCAYROL  AIR CLUB ADOUR à DAX


SAFARI 2000 de Scorpio
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Avion de début SAFARI 2000 de Scorpio

Pilotage 2 axes

Modèle sorti en 1980.

Ici un kit encore intact dans sa boite d’origine de cet avion de début de légende.  

Essayé dans Modèle Magazine de février  1982.

Détails de la boite : Le papier japon d’entoilage était fourni à l’époque.

Le kit est intact, tous les accessoires sont en parfait état  comme le jour de sa sortie. Je l’ai racheté chez un particulier  car j’aimais bien son look à l’époque.

Sur les photos on peut voir la modification basique proposée par Modèle Magazine pour le transformer en 3 axes.

On voit également l’année de sortie du kit sur le bon à retourner chez Scorpio après l’achat.

Retiré de la vente aujourd’hui, j’en ai piloté un il y a plusieurs années …Je ne me rappelle pas l’efficacité des becs anti-décrochage.   

Propriétaire Philippe ROUCAYROL  AIR CLUB ADOUR à DAX